邢台信息港
体育
当前位置:首页 > 体育

红旗出租大梁易开裂质检局介入调查

发布时间:2020-09-18 13:01:20 编辑:笔名
红旗出租大梁易开裂质检局介入调查 8月12日,深华华兴的出租车司机刘SART萨特贴片保险丝先生驾车出门没多久,只听“吱吱嘎嘎”的杂音响起,自己的那辆红旗出租车便“像要散架了一样”,方向盘也难以掌控起来。看情况不对,他只好放弃做生意,把车子开进了香蜜湖中汽华业出租车维修中心。经检查,结果一如所料:汽车大梁开裂。这辆车他开了约有四年了,四年来这是第二次大梁开裂。 “我一个朋友开的红旗出租车,年限跟我差不多,大梁裂了四次,修了四次。”刘先生说。而骏达运输发展有限公司相关负责人陈先生也称,公司很多司机开的红旗出租车大梁开裂达到七八次,严重影响了他们的运营。 是什么原因造成了红旗车大梁频频开裂?一些司机和出租车公司认为是车辆本身的质量问题,然而红旗深圳特约维修点认为,大梁易开裂原因在后天的保养上不到位,而非先天设计或者制造上的原因。 郑先生是深圳兴华汽车运输有限公司的出租车司机,他开了四年红旗出租车,大梁开裂了四次,维修了四次。最让他感到心惊的一次是今年4月,他那辆正在路上跑的红旗出租车,突然车头一矮,趴到了路上。“车头都触到地面了,发动机也快掉地上了。”他说。虽然车子突然动不了,但万幸的是后面的车没有一头撞上来,酿出更严重的交通事故。 专业人士介绍,汽车大梁是构成整辆汽车的支撑结构。汽车的发动机、悬挂系统、车身这三大部件都是靠它组成为一个整体,大梁还为汽车本身和驾乘人员提供安全保障。如果大梁断裂,将危及安全行驶。 了解到,深圳总共有5000余辆红旗出租车。骏达运输等深圳七家出租车公司在向深圳市工商局提交的材料中反映,他们公司800多辆红旗车中,一半曾出现过“大梁断裂”的问题。在同一份材料中,他们估计深圳所有红旗出租车中,2E、3E系列一半以上曾出现过同一故障即大梁开裂。 维修中心:一个月要修一百多辆 今年8月份,来到位于香蜜湖的红旗出租车特约维修处———中汽华业出租车维修中心,中心正在忙碌地接待前来维修大梁的出租车。维修中心六七个维修车位基本满员。一些出租车司机为了不耽误做生意,将故障车开到这里,让工作人员检查后,定下维修时间,开车离开去做生意了。有司机表示,如果仅仅是大梁开裂,而不是断裂,仍可以勉强支持上路营运。 8月12日,一位修理员向解释:红旗出租车左右两边的大梁各由三段连接而成,那辆故障车的前段与中段的连接处出现了开裂。 问每个月要修多少辆,一位工作人员表示,光伏接地线这段时间修的数量比较多,“一个月修理的大梁出问题的出租车数量超过100辆。”然而维修中心一名负责人否认这个说法,表示没有这么多。 其他品牌出租车大梁出故障的频率如何?一出租车司机反映,由于其他品牌出租车的大梁设计与红旗车不同,有的品牌出租车大梁是整个的,而非红旗车的三段式设计,因此大梁开裂的概率很小。 红旗深圳特约维修点之所以维修的车辆数量猛增,是因为这段时间来,红旗出租车在这里可以免费得到维修,而以前并不是免费的。 有出租车公司称,在今年5月份前,中汽华业要对每辆故障车收500元-800元的费用,如果要更换车辆的大梁,出租车公司要支付2000元的材料和修理费。今年上半年,出租车公司向相关部门反映了情况,双方在部门的协调下,达成了协议。“如果大梁出问题,需要更换的,也全都免费更换。”虽然达成协议的出租车公司只有几家,但后来有其他公司的红旗车到来,中汽华业也一概免费维修。推行免费维修的规定后,前来要求修理的出租车数量是大大增加了。 市工商局介入调查 今年3月份,工商局一位副局长在参加电台的“民心桥”节目时,有17位红旗出租车司机打进电台投诉了“红旗”牌出租车车身大梁断裂的问题,他们的这些车多是从2003年底、2004年初开始投入运营。深圳市工商局表示,为防止发生重大安全事故,他们立即组织对相关问题进行了调查了解。 今年三四月份,市工商局召集问题集中的7家出租车公司负责人了解情况。根据各家公司所提供的资料,经初步统计,7家公司现有红旗2E、3E、4E系列轿车共860台,分别于2003年底、2004年、2005年投入使用,目前有400台左右曾经出现过车身大梁断裂的问题、大部分是自然断裂,少部分是事故原因,车型主要是2E、3E系列。其中2E系列轿车问题最多,占出现质量问题车辆的大多数。 与会代表反映,红旗系列出租车在超过保修期后就会经常出现故障,特别是大梁二段容易出现断裂,普遍认为该系列出租车出现故障的可能原因有:1、设计存在缺陷;2、制造大梁的钢片太薄;3、大梁的前段与后段的接口焊接处太短;4、制造大梁的钢片含碳过多硬度不够,不足以承载过重的压力或冲击力。 与会公司反映,红旗牌出租车大梁断裂事故频发,发生故障后,厂家维修部一般收取元费用,多的要收取2000元费用,而修好后没过多久又会发生断裂。由于出租车行业的特殊性,司机不能长时间等待厂家维修部修理,而找厂家维修部以外的店铺修理,以后再次出现故障时其厂家维修部不再负责修理,这两个因素严重影响了出租车的安全运营。 5月份后,一些出租车公司和红旗特约维修商的售后免费维修协议虽然达成,但仍有出租车公司不满协议内容,拒绝接受相关协议,并声称将向一汽轿车(000800,股吧)股份公司索赔。 ■声音 维修商:开裂是因保养不当 “一汽向我们反映,这不是设计与制造问题。”中汽华业一名姓刘的负责人说。她介绍,红旗出租车是一种高级车辆,它在国外很多都被用来作为高级车辆使用。它大梁三段式的设计故意设计出了一个受力的薄弱点,这样在出车祸时,能起到缓冲作用,保护驾驶人的安全。 她说,红旗出租车大梁之所以这么频繁出问题,是因为出租车本身的保养问题。事实上红旗出租车有自己的保养标准,如果出租车司机严格按照保养标准去做,就不会出现这些问题。然而很多出租车司机24小时连续运营,却不是这么做的。 “而且,你去看一下,绝大多数大梁开裂的出租车都是因为出过事故。”刘女士如是说。然而深圳七家出租车公司在向工商局反映的材料中则称,多数出租车的大梁是自然开裂。 一汽公司:不清楚大梁为何开裂 9月底,联系上了一汽轿车股份有限公司负责宣传的刘丽娜女士,刘女士让找该公司市场部的王部长。昨日,联系上了王部长,王部长第一句话说,这个车都已经那么长时间了,几十万公里开下来,哪个车都会出现问题,不可能不出问题,到底是什么原因造成你说的这些故障,搞不清楚。我们按照我们的规定,做好售后维修服务,所以是没问题的。 红旗车大梁易开裂是什么原因?了解到,深圳市工商局调查后认为,红旗出租车车身大梁断裂问题是一个普遍存在的现象,极大可能是由于设计缺陷或生产质量原因。依据2004年10月1日发布实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》,对缺陷汽车的调查、认定以及召回的监督工作主管部门为质量技术监督部门和各直属检验检疫机构。市工商局随后将该情况转交了市打假办,珠三角水转印喷漆让市打假办移交给质监局调查处理。 省质监局:已上报国家质检总局 今年9月份,来到市质监局,质监局相关工作人员表示,他们对红旗车是否具有质量问题不具有鉴定检验资格,他们已将该案件上报给了省质监局。 骏达运输公司称,今年8月份,省质监局曾派专家到他们公司检查了8辆红旗出租车。检查后,专家表示,所检查的红旗车存在问题,不能再开。 本月初,向广东省质监局核实此事,后者称,他们已经把红旗出租车的大梁开裂问题上报给了国家质检总局。目前,国家质检总局正在调查此事,如果有调查结果,质检总局将在自己的门户站上公布。至于车辆是否要按国家相关规定被召回,省质监局称,这将根据调查结果来定,而且有消息的话,肯定也会第一时间在国家质量监督检验检疫总局门户站上发布。而一汽轿车股份有限公司的王部长称,他不负责质量问题,没有听过被调查的信息。 相关链接 杭州红旗出租车存同样问题 据《浙江市场导报》今年3月7道,今年3月,杭州近1000名“红旗”出租车司机,纷纷向杭州市“12345”市长公开受理中心投诉,对“红旗”轿车大梁开裂、维修难等问题提出质疑。 其实早在2006年,杭州的红旗出租车大梁问题就已经浮出水面。2006年,据媒体报道,一汽轿车销售有限公司在对杭州的1200余辆红旗出租车进行“召回”维修。所有大梁或底盘出现裂纹的红旗出租车都可以到红旗杭州特约服务站免费维修并获得补偿。据了解,该次大规模“召回”并没有上报国家有关部门。
白银白斑医院
白银治疗白癜风医院哪家好
白银哪里有专业的白癜风医院
白银白癜风治疗较好医院
友情链接