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沈阳手机打车调查下班高峰也能打到车

发布时间:2019-09-14 12:30:01 编辑:笔名

沈阳打车调查:下班高峰也能打到车

一边是乘客打不到车,一边是出租车空载拉不到活儿。除了交通拥堵、上下班高峰、天气恶劣等因素外,未能让出租车的载客率达到最佳也是很多乘客抱怨“打车难”的原因。就在不久前,一个专门为打车而设计的“打车软件”悄然进入沈阳市场,为打车族和的哥的姐们搭建了一座特殊的桥梁。那么,这个打车…

一边是乘客打不到车,一边是出租车空载拉不到活儿。除了交通拥堵、上下班高峰、天气恶劣等因素外,未能让出租车的载客率达到最佳也是很多乘客抱怨“打车难”的原因。就在不久前,一个专门为打车而设计的“打车软件”悄然进入沈阳市场,为打车族和的哥的姐们搭建了一座特殊的桥梁。那么,这个打车软件在市场中起到的作用以及各方的反应如何呢?对此,近日进行了亲身体验。

下班高峰也能打到车

叫车已成出租车行业兴起的一种新的打车方式。12月2日上午,用下载了一款日前沈阳较为流行的打车软件。当天中午11时30分,打开该软件,进入叫车页面,输入前往目的地:沈阳北站。发送叫车请求后,过了5分钟,仍没有回应。于是第二次输入了叫车请求。2分钟后,接到回复,一名张姓司机拨打,确认打车请求后,立即赶到了指定的上车地点。

11日17时30分,再次使用该软件打车,输入出发地为三经街,目的地为大东区教育局,在发出请求大约5分钟后,接到一条回复,显示3分钟后会来出发地接人,但过了5分钟没有等来出租车。回拨了软件回复中的出租车司机的,该司机表示,没有接到打车请求。随后再次通过打车软件预约车,不到2分钟,就有一条回复,立即拨通司机的,他表示自己在十一纬路上,马上就可以赶到三经街,3分钟后,顺利乘上了邓师傅的车。

长途客源最受欢迎

11日中午,上车后,司机小张对笑称:“你打车的距离比较短,我是看到你连续叫了好几次预约,才按了抢客键。”

小张告诉,叫车软件是今年全运会期间进入沈阳市场的。看到,小张还给自己的安装了一个支架,这样开车时也能看到软件中乘客叫车的情况。

司机们是不是看到有乘客叫车都会按下抢客键呢?小张表示,那倒不一定,他们抢得最凶的是去机场的乘客,只要看到有乘客发出此类请求,不管多远,都会争着去。而如果打车距离较短,大多不愿意去载客。

在打车软件中看到,预约出租车时,会有一个小费预约的选择,一共有四个选项:0元、5元、10元、20元。采访了多名出租车司机,他们都表示,目前沈阳市民选择给小费的特别少。

加价打车引发争议

虽然叫车软件方便了乘客和司机,但是出租车管理部门和不少乘客对此也提出种种质疑。

“我在坐出租车的时候看见驾驶员一边开车,一边还要点击抢单,心里还是很担心的。这样开车怎么能保证行车安全呢?”一位乘客对表示。交警部门表示,根据相关交通法规,司机在开车时不允许打,更不用说使用软件抢单了,这样势必大大增加发生事故的可能。

更多的人对叫车软件增加的加价服务表示不满意:出租车是公共交通工具,应该提供无差别服务,而不是竞价服务。要不然以后就成了谁有钱谁打车了?

而沈阳市出租车管理门则对乘客通过软件加价叫车的方式不予认可。认为这款软件通过价高者得的方式,扰乱了正常的经营秩序,还容易引发乘客和司机间的纠纷。目前,沈阳相关部门已经接到过加价后觉得不满的乘客的投诉。市交通局相关人士告诉,有关部门并不鼓励支付小费,因为按照规定,超出部分的车费是被视为多收费。今年5月,深圳方面直接勒令出租车司机删除打车软件,一度引发民热议。

有关专家认为,对于叫车软件这种新生事物,运管部门应该及时介入管理,出台相关有针对性的管理细则,让叫车软件成为缓解城市交通问题的帮手,同时避免出现管理的灰色地带。(本报 于海)


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